Vi s-a intamplat macar o data in viata sa petreceti mai multe ore intr-un aeroport, in escale nesfarsite pentru a mai economisi cativa bani din costul biletului pentru vacanta; sau poate, mai rau, ati pierdut un avion si ati incercat sa dormiti in aeroport de teama sa nu pierdeti urmatoarea legatura; sau daca nu vi s-a intamplat nici una din aceste variante, sigur ati incercat sa dormiti in avion. Chiar daca nu ati experimentat nici una din variantele de mai sus, sau chiar de le-ati incercat pe totate (macar pe rand), incepand cu 15 Ianuarie 2009 astfel de experiente pot fi combinate intr-una singura.
Un avion isi deschide larg usile si ofera cazare in aceeasi tara ce a mai oferit o experienta similara: imbarcarea pe un vapor fara a incerca raul de mare/ocean, sau tangajul valurilor, fara a pleca nicaieri.
Inca nu v-ati dat seama despre ce tara e vorba? Me refer la tara care ne-a dat asta:
sau poate asta va spune mai mult:
Un nou hostel (ceea ce in romana s-ar traduce corect prin han sau pensiune) se va deschide in Ianuarie langa aeroportul Arlanda din Stockholm – Suedia, la o distanta de 5 minute cu shuttle-bus-ul. Pana aici nimic deosebit, dar daca am sa va spun ca puteti beneficia de toate placerile zborului fara insa a parasi pamantul, devine mai interesant? Si daca va mai spun si ca este vorba de un Jumbo 747 scos din uz si convertit in pensiune, sper ca am toata atentia voastra.
Avionul este un model 747-200 construit in 1976, si a apartinut ca ultim proprietar companiei Transjet, operator aerian ce a dat faliment in 2002. In Decembrie 2007 avionul a primit toate aprobarile – inclusiv cea de constructie – pentru a deveni Jumbo Hostel la intrarea de pe autostrada spre Aeroportul Arlanda. In Ianuarie 2008 a fost condus la sol spre locul ce ii va ramane destinatie finala, intrand in prima faza de transformare prin reamenajarea vechiului interior, vopsea noua si decoratiuni pentru noile camere. 450 de locuri au fost desfiintate iar intregul avion a fost desinfectat. Este construit si organizat ca orice casa, supus acelorasi cerinte de control al climatului si izolatii. A aderat la toate standardele de energie obisnuita. In vara lui 2009 avionul va fi fixat definitiv intr-o fundatie de beton si asigurat cu doua cadre de otel. Va fi extrem de bine pozitionat, astfel incat niciun vizitator al Arlandei sa nu-l rateze.
Oscar Diös este numele proprietarului si este recidivist in bransa turismului, el detinand in momentul achizitiei avionului un alt hostel Uppsala Vandrarhem och Hotell. La sfarsitul lui 2006 se pregatea sa-si extinda afacerile cand a aflat de vanzarea vechiului Jumbo, si cum intentiona sa-si stabileasca afacerile in Arlanda nu a stat pe ganduri cand a aparut oportunitatea.
Asadar bine ati venit intr-o vizita virtuala in prima pensiune din lume de acest gen! Numerotarea camerelor incepe cu 74 (de la 747); Fiecare camera are propriul compartiment pentru bagaje de mana, ce sincer, da un aer aparte de retro-chic fiecarei incaperi.
Sunt 4-5 ferestre in fiecare camera (ma rog, hublouri!) si aveti si draperii orange ca sa le acoperiti. Camerele sunt dotate cu un pat dublu jos si o cuseta de 90 cm deasupra. Nu este prea mult spatiu „de manevra”, doar ceva mai mult decat pentru o cuseta de tren moderna. Cel mai surprinzator este tavanul, deosebit de inalt (camerele ajung la inaltimi de 4 metri) obtinut prin desfiintarea compartimentelor de gazduire firelor si celorlalte elemente necesare unui avion functional.
Majoritatea bailor/grupurilor sanitare se afla la coada avionului. Singurul lucru ce le lipseste este lumina de control pentru „OCUPAT”.
Preturile sunt de circa 150 Euro pe noapte pentru o camera sau in jur de 38 de persoana, daca mai gasesti inca doua persoane cu care sa imparti camera: una care sa doarma cu tine in pat si alta care sa promita ca nu se uita! Putin mai scump decat la un hostelobisnuit, dar daca vrei intimitate liniile aeriene ale Emiratelor iti ofera asa ceva, in aer, pentru un zbor la Dubai cu doar 3200 Euro.
Pe puntea superioara cockpit-ul a fost transformat intr-un romantic apartament cu baie proprie pentru aproape 300 de euro pe noapte. Holul de pe puntea superioara a ramas neschimbat, cu scaunele si mobilierul de servire originale. Zona Clasei business este amenajata intr-o cafenea deschisa oricui e amator, 24/7, proprietarul intentionand sa faca si un program de vizitare contra cost pentru cei ce nu-si vor petrece noaptea acolo pentru pretul de circa 5 euro.
Scurta descriere:
– tipul avionului: Boeing 747-200
– anul fabricatiei: 1976
– numar de camere: 25
– numar de paturi in total: 85
– numar de paturi pe camera: in medie 3 paturi cuseta
– marimea camerelor: circa 6mp, 3 metri pana la tavan