Cu mult inainte de inventarea motorului cu ardere interna, caii si oamenii aveau deja probleme cu aglomerarea in intersectii, strigand unii la altii (atat cei ce manau caii cat si cei ce struneau caii-putere) pentru a obtine prioritatea, astfel ca in 1868, un inginer britanic de cale ferata a conceput primul semnal de trafic pentru a ajuta pe toata lumea sa se descurce. Inventia insa avea numai doua setari: “stop” si “prudentă”, indicate de o bara tinuta orizontal sau coborata la un unghi de 45 de grade. Noaptea, luminile rosii si verzi erau folosite pentru a face bara vizibila, insemnand ca, in acest caz, “verde” insemna “a încetini”. O instructiune emisa de Comisariatul de Politie din Londra in 1868 a explicat functionarea sistemului, precum si a modului in care pietonii urmau sa il respecte si pentru prima data, orasele au avut o modalitate de a tine pietonii de a alerga constant unii spre ceilalti de pe o parte pe cealalta a drumului. Continuare →